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YouTube 冬の北海道＃3 さっぽろ雪まつり 流氷船おーろら号
こんばんは、2月の冬の北海道へ行ってきた時の様子をご紹介する動画のPart3です。 札幌で一泊して二日目は旭川市にある旭山動物園に向かいました。 滞在時間は1時間半ほどということで急ぎ足で園内を見学します。 実は今から3年ほど前にもこの動物園には訪れています。前回は秋でしたが北海道の秋は九月中旬で... 続きをみる
旭川市のブログ記事
旭川市（ムラゴンブログ全体）-
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YouTube キハ183系のウエザリング加工 後編 モジュールレイアウトテスト走行
こんばんは、今夜も予約投稿となります。 前回ご紹介しましたキハ183系のウエザリング加工 前編の続きです。 後編ではキハ182とキハ183の2両を加工しています。 基本的には作業工程は同じとなりますが、中間車が一般の車両となり、ハイデッカーではなくなっています。屋根の形状が違い、高さも低くなり、ベ... 続きをみる
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こんにちは、関東も梅雨入り秒読みに入りました。というより、何となく既に梅雨らしい天気が最近は続いているので特に気分的な変化は無いような気がします。 さて、本日のお話ですが北海道のディーゼル特急と言えば、多種多様ですが、最も古くから活躍してきていますキハ183系をウェザリング加工しています。 現在進... 続きをみる
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YouTube TOMIXキハ40ｰ1700(JR北海道)のウェザリング
こんばんは、今回も予約投稿となります。 前回までJR貨物関連の車両の加工した話をご紹介してきたので今回は気動車の加工話を動画でまとめてまみましたので、宜しければご覧になってみてください。 ウェザリングを施すのに最も適しているのが機関車や気動車といった車両です。なぜかと言えば答えは簡単で、単に汚れた... 続きをみる
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https://youtu.be/jpVRlrXYf2g こんばんは、予約投稿です。 8月14日午前に公開予定です。 ちょっと白煙がモクモクし過ぎていますが雰囲気重視なんで・・。 先日のモジュールを使って北海道の車両の走行シーンを撮ってみました。 3Dで編集する手間が余分にかかってしまいましたが、... 続きをみる
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こんばんは、昨日ご紹介したマイクロエースのキハ261系スーパー宗谷の整備をしたのですが、訳ありで現在中断しています。 未整備の状態でとりあえず撮影しましたが、この後カプラーをTNにしました。マイクロエースの説明によると自連のマイクロカプラーを推奨していますが、他の1000番台は密連のはず…。なので... 続きをみる
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道央自動車道 登別東インターを降りるとご覧の閻魔様が出迎えてくれます。 数ある日本の温泉地でも知名度抜群の登別温泉です。地獄谷温泉としても知られています。 地獄谷は北海道を代表する温泉地・登別温泉最大の源泉です。直径450mの谷底には大地獄を中心に15の地獄があり、毎分3,000Lが湧き出ています... 続きをみる
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Nゲージ モジュールレイアウトテスト走行 JR北海道車両編Part2
#Nゲージ モジュールレイアウトテスト走行 (JR北海道車両編Part2)Module layout test run JR Hokkaido special feature Part 2 9月15日10：30ごろの配信予定です。 宜しければご覧ください。
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Nゲージ モジュールレイアウトテスト走行（JR北海道の車両編）
#Nゲージ モジュールレイアウトテスト走行（JR北海道の車両編）N gauge video module layout test run JR Hokkaido Vehicles Part1 こんにちは、本日ご紹介する動画はJR北海道を代表する著名な車両をピックアップしてモジュール走行シーンを撮り... 続きをみる
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こんばんは、本日はコチラの整備ネタです。 以前にご紹介しましたキハ183系「大雪」ですが、キロハを現行編成用にキロ182 7550番台へと入れ替えて現行編成仕様にしてあります。 TNカプラー、室内灯、トイレタンクの設置、その他にライトを電球色仕様にするため、プリズムにクリアオレンジを軽く塗りました... 続きをみる
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本日、2本目の投稿となります。 メーカーの印刷エラーで一旦回収され、7月に戻ってきました789系ライラックですが、やっとご紹介できることになりました。 この車両は連結器周辺にカバーがあるため、TNカプラーを装着するには一部カットしなければ付かないという問題がありましたが、TNカプラーのモールドの一... 続きをみる
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こんばんは、平日ですが、夕方に宅急便が届いたので開封し、簡単に検品がてら撮影しました。 我が家に入線する車両で振り子式の車両はほぼお初です。昔にカトー製N700系は保有経験がありましたが、個人的には特に振り子ファンという訳ではなかったので。 さて、実車について簡単にご説明します。 JR北海道のキハ... 続きをみる
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こんにちは、先日ご紹介したキロ182を市販のキハ183系 特急大雪に組み込み、現行編成にしました。 本来の編成に含まれているグリーン車としてキロハ182がありますが、昨年の夏以降、編成変更され、キロ182(ハイデッカー)になっているようです。 そこで現行編成にするため、組み換え用にキロ182 75... 続きをみる
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こんばんは、本日はコチラのご紹介です。 現在、キハ183系が使用される列車は「オホーツク」「大雪」で１日に4往復3運用のみが運行されています。 以前、Yahoo!ブログではオホーツク、北斗などをご紹介したことがありましたが、色々と諸事情あり、転属して現在は183系はありません。 しかし、ふとした事... 続きをみる
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鉄道模型 マイクロエース 789系0番台ライラック走行テスト
こんばんは、あっという間の休日でしたが、一日テスト走行を行いながら動画を撮ったりと、それなりに忙しい一日でした。 そのテスト走行ですがとりあえずは順調に走ってくれましたので一安心です。 TNカプラーと床下のスカートが干渉するのでカプラーの一部をカットしたりと加工を余儀なくされましたのでちょっと心配... 続きをみる
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おはようございます。今朝はライラックの整備について少しご紹介します。 我が家では珍しいマイクロエースの車両整備の為、扱いに馴れていないせいか、緊張しながらの作業となりました。 何故か？・・それは簡単に割れやすい材質だからです(笑) マイクロエースに馴れている方なら力の加減がお分かりかもしれませんが... 続きをみる
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鉄道模型 マイクロエース 789系ライラックが返ってきました。
本日、２回目の投稿となります。 先週の記事で少しだけ触れていたマイクロエースのライラックですが、やっと返ってきました。 説明書も差し替えられています。 はっきり申しまして現地生産なら、なおさらの事、しっかりと最終検品をしなくてはならないはずですよね。あまりにこうした今回のようなエラーが当たり前に発... 続きをみる
